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杭州道路护栏网成“凶器”,该如何制止?

今天凌晨4时51分,杭州莫干山路和睦医院门口上演一幕悲剧:一辆出租车撞上道路中央的隔离护栏,一根铁栅穿破出租车挡风玻璃,瞬间刺穿了司机脖颈,致其当场身亡。令人担忧的是,记者调查发现,类似事故我省已不止一次发生。

“太惨了!”赶来救援的消防队员说,事故现场散落着汽车碎片、栏杆残骸和被撞断的树木枝桠。出事的出租车车头已经完全变形,司机被铁栅刺穿脖颈。

救援人员利用无齿锯切断铁栅,再小心地取下,抬出了出租车司机。遗憾的是,经现场医护人员确认,他已没有了生命体征。

现场目击者说,出租车是沿着莫干山路由北向南行驶的。当行驶至萍水路口时,车子突然失控,一路撞过路中央的护栏,冲入对向车道,又一头栽进了路边绿化带中。“本以为他最多受点皮外伤,没想到遭此不幸。”

中央隔离护栏竟如此危险?事实证明,这起事故并非偶然。

今年3月杭州铁路东站附近的环站北路上发生一起车祸,一辆红色轿车突然撞向路中央的金属隔离栏,一根护栏穿透前挡风玻璃,直接刺向女驾驶员头部,造成其当场身亡。

2011年5月3日晚,玉环籍驾驶员曾某驾驶商务车从杭州驶回玉环,途经温岭市大石一级公路横峰西洋路段时,因车辆右前轮胎突然爆胎,车辆失控,与隔离护栏发生了强烈碰撞。一根护栏从车头右前角向车子左后角穿出,幸好后排左侧位置没人乘坐,不过副驾驶室乘客的左腿被护栏刺伤。

采访中,不少司机抱怨说,这种护栏在高车速的情况下起不到有效的安全保护效果,“一旦发生碰撞事故,它就像一根利剑,对司机构成极大危险。”有老司机建议,开车时,尽量不要靠中间行驶。

也有市民建议,这种不锈钢或铁制护栏虽然被定义为硬隔离,但在车速相对较快的快速路上,已经很难起到安全保护的作用。“既然它存在安全隐患,能否用软性护栏替换?”

不过,隔离护栏改成软性材料,专家并不赞同。省高速交警总队有关负责人也表示,如果将中央隔离栏由铁质改为塑料或橡胶的软性反光立柱,车辆有可能轻而易举撞上对面车辆,危险性更大;另外,软性设施在使用过程中受车辆碾压或人为破坏,使用寿命短,维护费用更高。

记者了解到,近年来,省交警部门已多次对全省部分道路、桥梁的隔离护栏进行优化调整。采访中,一些市民向记者表示,对于事关公共安全的道路交通安全设施,建设和施工单位应该多听听市民的意见。像一些新建路段的中央隔离栏,将使用什么材料,按什么规格、式样施工,建设前应公示。